Rota do Pacífico traz negócios e devastação
Publicado em estadao.com.br
Há um ano foi inaugurada a megaestrada Interoceânica Sul, de 5.404 quilômetros de extensão, que conecta o Pacífico peruano com o Atlântico brasileiro. Com ela, nasceram centenas de oportunidades de riqueza e desenvolvimento, mas também grandes desafios ambientais e sociais. A estrada abriu uma vasta área da floresta mais cobiçada do planeta à economia mundial. Milhares de pessoas estão chegando para habitá-la e também muitos investidores de países tão distintos quanto China, Rússia, França, México e Chile, em busca de negócios.
A tríplice fronteira Brasil, Peru e Bolívia, antes povoada por árvores centenárias, vida selvagem e cerca de 100 mil habitantes em suas áreas mais conservadas, agora se encheu de ruído: a música dos novos povoadores, o zumbido das motosserras, o movimento dos comércios de todo tipo e o estrondo de potentes motores arrancando o ouro enchem o cenário. Leia mais
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Migración desesperada [video]
La Interoceánica ha servido también de entrada a Brasil de migrantes de toda América. Este es el caso de 347 haitianos que, entusiasmados con la idea de recibir los documentos para una nueva vida en Brasil, se quedaron atrapados en Iñapari, la población peruana fronteriza con Brasil que apenas tiene 1.500 habitantes. Leer la historia
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Los datos detrás de la historia de ‘Autopista de la Selva’
Desde imágenes satelitales para comprender los cambios que han sufrido las regiones de Pando, Madre de Dios y Acre tras la llegada de la Carretera Interoceánica, hasta un informe corrupción en el manejo del sistema de concesiones en el Perú, pueden ser consultados en la sección de “Documentos” del multimedia la Autopista de la Selva. Un espacio de datos e información histórica para comprender la complejidad del gigantesco proyecto de infraestructura.
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Los héroes anónimos en la ‘Autopista de la Selva’
Durante su recorrido por la Carretera Interoceánica, el equipo de CONNECTAS encontró historias de hombres y mujeres cuyas vidas han cambiado por la llegada de más de 5.404 Km de asfalto que conectan el Pacífico peruano con el Atlántico brasileño. Estas son sus historias.
El héroe olvidado
Un hombre que dio su vida por cumplir la ley y detener la extracción ilegal de madera en Alerta, Madre de Dios, Perú.
El Héroe Olvidado / The Forgotten Hero (Spa/Eng) from CONNECTAS on Vimeo.
El profesor Foster Brown
Este es el hombre que lidera la iniciativa MAP, en la que organizaciones y ciudadanos trabajan por el desarrollo sostenible en tres Estados fronterizos del Amazonas: Madre de Dios en Perú, Acre en Brasil y Pando en Bolivia.
Perfil: Foster Brown (Por/Spa) from CONNECTAS on Vimeo.
Guardianes satelitales de la selva
Juan Fernando Reyes es uno de los fundadores de la organización Herencia de Bolivia, que vigila a través de cámaras satelitales incendios en la selva, una práctica cada vez más recurrente por la llegada del negocio ganadero.
Profile: Juan Fernando Reyes, Herencia (Spa/Eng) from CONNECTAS on Vimeo.
¿Cómo se realizó ‘La Autopista de la Selva’? Pregunta, nosotros respondemos
¿Cómo se realizó el viaje a través de Perú, Bolivia y Brasil? ¿Qué historias se quedaron sin contar en el reportaje? Lanza tus preguntas sobre la realización de “La Autopista de la Selva”, un reportaje que recorre 700 Kilómetros de la Carretera Interoceánica a través de historias humanas que revelan el impacto social y ambiental de este gigantesco proyecto de infraestructura que cruza el Amazonas.
El equipo de CONNECTAS responderá en un post en este mismo blog la próxima semana. Haz clic aquí para enviar tus preguntas o escríbenos a americas@connectas.org
La Autopista de la Selva / The Jungle Highway (Spa/Eng) from CONNECTAS on Vimeo.
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